Tesla Motors, можно сказать, единственная компания в мире, которая производит автомобили полностью не потребляющие бензин. И самый огромный плюс в том, что этот автомобиль конкурентен.

Конечно, за такие деньги, которые стоит экземпляр, можно купить представительский седан, полностью обитый очень качественной кожей с бензиновым двигателем, но дело в том, что хоть автомобили Тесла не такие презентабельные — ходовые качества очень схожи с мощностью двигателя внутреннего сгорания. К примеру, серийная модель автомобиля с названием Tesla Model S разгоняется до сотни за 5,6 секунд, такому времени могут позавидовать очень многие бензиновые и дизельные двигатели. Максимальная скорость 193 км/ч. Конечно этого не много, к примеру не хватит обогнать какой-нибудь Porsche, но я не уверен, что даже по Российским трассам вряд ли кто-то гонит больше 150 в час. Ехать на одном заряде аккумулятора автомобиль способен 480 километров, а мощность электромотора в переводе на лошадиные силы — 416. Это превосходные показатели для автомобиля на электрической тяге в 2013 году. Очень понравились слова из какого-то издания: «Разгоняется Tesla S страшно — под зловещее молчание» Как говорится: мир уже не будет таким, как прежде.

Дизайн автомобиля не разочаровывает. Обычный, привлекательный автомобиль, немного похожий на Мазду, и не похожий на все квадратные и убогие концепты электрокаров от автомобильных гигантов. Внешне даже улавливается сходство с Aston Martin Rapide. Отдельно хочется отметить большой планшет, находящийся на центральной консоли, из которого производится управление всем автомобилем без единой физической кнопки или ручки. Поначалу он мне показался слишком большим и пугающим, но поглядев лайв фотографии зарубежных блоггеров моему восхищению не было предела.

Да и с безопасностью у модели все хорошо. По последним сообщениям, в США, Tesla Model S получила наивысшие пять баллов по всем категориям краш-теста, что делает автомобиль самым безопасным за всю историю испытаний. Результат автомобиля лучше, чем у Вольво. В основном такие показатели достигаются за счет отсутствия огромного двигателя внутреннего сгорания и сопутствующих деталей, а также за счет особой конструкции каркаса автомобиля, которая поглощает все столкновения.

Однако хочется узнать, как автомобиль будет вести себя в наших российских реалиях, явно мороз в -40 резко посадит аккумулятор. Сама Tesla Motors тестировала Model S при -20 и по уверениям компании, что кроме слегка подсаженного аккумулятора, все работает прекрасно. В России известно как минимум о двух экземплярах, и один из них продается за 6 миллионов. Интересно, а второй эксплуатируют или машина стоит в гараже как произведение искусства?

Следует заметить, что автомобиль действительно превосходен и при желании индустрию электрокаров можно развивать по всему миру, при том что автомобили Tesla ничуть не уступают по мощности и внешности своим бензиновым собратьям, а даже превосходят их.